સ્ક્રુ રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસર આ પ્રકારની નિષ્ફળતાનો ભોગ બને છે. શું તમે ક્યારેય તેનો સામનો કર્યો છે?

સ્ક્રુ રેફ્રિજરેશન કોમ્પ્રેસર વોલ્યુમેટ્રિક કોમ્પ્રેસર છે. 1934 થી ઉપયોગમાં લેવાતા હોવાથી, તેમના ઉત્તમ પ્રદર્શન, ઘસારો અને આંસુ વિનાના અને મોટા યુનિટ ઠંડક ક્ષમતાને કારણે, તેઓ નાનાથી મોટા અને મધ્યમ કદના રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ્સ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે. તો ફ્લોરિન રેફ્રિજરેશન માટે સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરમાં ઉપયોગ દરમિયાન કયા પ્રકારની નિષ્ફળતા થવાની સંભાવના છે, ચાલો નીચે નજીકથી નજર કરીએ!

1. અસામાન્ય સંકોચન ગુણોત્તર

2. કન્ડેન્સરની ઓછી કાર્યક્ષમતા અને નિષ્ફળતા

૩. બાષ્પીભવનની ઓછી કાર્યક્ષમતા અને નિષ્ફળતા

4. ઓઇલ સર્કિટ સિસ્ટમ નિષ્ફળતા

૫. વિદ્યુત નિષ્ફળતા

1. અસામાન્ય સંકોચન ગુણોત્તર

કોમ્પ્રેસર કામગીરી વિશે જાણતા કોઈપણ વ્યક્તિ માટે કમ્પ્રેશન રેશિયો પરિચિત છે. પરંતુ કમ્પ્રેશન રેશિયોનો ઉપયોગ શું છે? શું તે ફક્ત એક કમ્પ્યુટિંગ ટૂલ દ્વારા રચાયેલ છે, હકીકતમાં, તે નથી.

સ્ક્રુ મશીન અને પિસ્ટન મશીન વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે પિસ્ટન મશીન ફક્ત ઓછું કોમ્પ્રેસ કરશે, જ્યારે સ્ક્રુ મશીન ઓવર કોમ્પ્રેસ કરશે.

રચનાથી પ્રભાવિત, સ્ક્રુ મશીનમાં એક મહત્વપૂર્ણ ડેટા હોય છે, એટલે કે, આંતરિક વોલ્યુમ રેશિયો, અંગ્રેજી સંક્ષેપ Vi, મોટાભાગના સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર માટે, Vi નિશ્ચિત હોય છે. જાળવણી અને કામગીરીના દ્રષ્ટિકોણથી, આંતરિક વોલ્યુમ રેશિયોનું મૂલ્ય બાહ્ય કમ્પ્રેશન રેશિયો (કન્ડેન્સિંગ પ્રેશર અને બાષ્પીભવન દબાણનો સંપૂર્ણ દબાણ ગુણોત્તર) ના મૂલ્ય જેવું જ છે, અને આ કોમ્પ્રેસરની કાર્યક્ષમતા સૌથી વધુ છે.

તો જ્યારે કમ્પ્રેશન રેશિયો મોટો કે નાનો હોય ત્યારે શું થાય છે?

જો તે ખૂબ મોટું હોય, અથવા દબાણ તફાવત ખૂબ મોટો હોય, તો તે સાબિત કરે છે કે સિસ્ટમ ડિઝાઇન મૂલ્યથી સંપૂર્ણપણે વિચલિત થાય છે. મુખ્ય ઘટના એ છે કે ડિસ્ચાર્જ તાપમાન અને દબાણનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે, સક્શન દબાણ ઓછું છે, અને તાપમાન વધારે છે.

જો એક્ઝોસ્ટ પ્રેશર અને તાપમાન ખૂબ વધારે હોય, તો તેના પ્રતિકૂળ પરિણામો મુખ્યત્વે એ છે કે સિસ્ટમમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ કોક કરવામાં સરળ છે, તે તેલ ફિલ્મ બનાવવા માટે યોગ્ય નથી, અને રોટર સંપૂર્ણપણે લુબ્રિકેટ થઈ શકતું નથી.

ઓછું સક્શન પ્રેશર, ઉચ્ચ સક્શન પ્રેશર તાપમાન મુખ્યત્વે મોટર કૂલિંગ અને ઉચ્ચ એક્ઝોસ્ટ તાપમાનને અસર કરે છે. તેના પરિણામો મૂળભૂત રીતે ઉચ્ચ એક્ઝોસ્ટ તાપમાન અને દબાણ સમાન છે.

જો તે ખૂબ નાનું હોય, તો તે મુખ્યત્વે ભીના સ્ટ્રોક (ભીના કાર, ઊંધી હિમ) ને અસર કરે છે. કેટલીક સામગ્રીમાં, સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર ભીના સ્ટ્રોક માટે પ્રતિરોધક હોય છે, જેમાં અમારી કેટલીક ડિઝાઇનનો સમાવેશ થાય છે, અને સેલ્સમેન તેને આ રીતે પ્રમોટ કરવાનું પસંદ કરે છે. હકીકતમાં, સ્ક્રુ મશીનો ભીના સ્ટ્રોકથી વધુ ડરતા હોય છે. જો કોમ્પ્રેસરમાં મોટી માત્રામાં પ્રવાહી પાછું આવે છે, તો તે લુબ્રિકેટિંગ તેલને મંદ કરશે, અને પરિણામ ઉચ્ચ એક્ઝોસ્ટ તાપમાન જેટલું હશે.

અલબત્ત, કમ્પ્રેશન રેશિયો ખૂબ નાનો છે, અને તે રોટરના ગંભીર ઘસારો અને લોડિંગ અને અનલોડિંગમાં નિષ્ફળતાને કારણે પણ થાય છે.

2. કન્ડેન્સરની કાર્યક્ષમતા ઓછી છે

કન્ડેન્સરની ઓછી કાર્યક્ષમતા મુખ્યત્વે પ્રવાહી પુરવઠાના તાપમાન અને તે પ્રવાહી બની શકે છે કે કેમ તેના પર અસર કરે છે. આપણે જાણીએ છીએ કે વિસ્તરણ વાલ્વ આદર્શ રીતે સંપૂર્ણ પ્રવાહીથી પૂરો પાડવામાં આવે છે. આ રીતે, સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા વધારે છે અને ઠંડક ક્ષમતા સૌથી મોટી છે. વધુમાં, મોટા એકમોમાં મૂળભૂત રીતે જોડાયેલ સંગ્રહ હોય છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે તેલ ઠંડક માટે થાય છે. તેથી, કન્ડેન્સરની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જાળવવી ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે. નિષ્ફળતા મુખ્યત્વે ઠંડક પદ્ધતિની ખોટી પસંદગી, અપૂરતી બાષ્પીભવન ક્ષેત્ર, અપૂરતી ઠંડક માધ્યમ અને અપૂરતી ગરમી વિનિમયને કારણે થાય છે. તેથી, નિરીક્ષણ દરમિયાન પંખા, પાણીના પંપ અને ફિન્સ જેવા મુખ્ય મુદ્દાઓ મુખ્યત્વે તપાસવામાં આવે છે.

આ વાત કરીએ તો, કન્ડેન્સેશન અસર ખૂબ સારી છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો આસપાસનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, તો કન્ડેન્સેશન અસર ખૂબ સારી હોય છે, જેના પરિણામે બાષ્પીભવનમાં પ્રવેશતા પ્રવાહીની કાર્યક્ષમતા વધુ હોય છે. આ સમયે, સક્શન સુપરહીટ ખૂબ ઓછી હોય છે અને વિસ્તરણ વાલ્વની સંવેદનશીલતા ઓછી હોય છે, જે સ્ટાર્ટ હાઇડ્રોલિક શોકનું કારણ બનશે. અથવા એક્ઝોસ્ટ પ્રેશર અને સક્શન પ્રેશર વચ્ચેનો તફાવત અપૂરતો હોય છે, જે ડિફરન્શિયલ પ્રેશર ઓઇલ સપ્લાયવાળા સ્ક્રુ મશીન માટે ઘાતક છે.

૩. બાષ્પીભવનની કાર્યક્ષમતા ઓછી કે ઊંચી હોય છે

બાષ્પીભવકની ઓછી કાર્યક્ષમતા મુખ્યત્વે ઠંડુ કરવા માટેની વસ્તુના ઠંડકને અસર કરે છે, જ્યારે ભીનું સ્ટ્રોક કોમ્પ્રેસરને અસર કરે છે. અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સક્શન સુપરહીટને ખૂબ વધારે થવાનું કારણ બનશે, જે કોમ્પ્રેસરના ડિસ્ચાર્જ તાપમાનને અસર કરશે.

ભીના સ્ટ્રોકનો નિર્ણય

નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં, વેટ સ્ટ્રોકનો નિર્ણય ખરેખર પ્રમાણમાં સરળ હોય છે, મુખ્યત્વે કોમ્પ્રેસરની સક્શન ફ્રોસ્ટ લાઇન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, પરંતુ એર કન્ડીશનરની સ્થિતિનું શું? ઝાકળ દ્વારા? ખાસ કરીને ચિલર માટે, જો નિર્ણયમાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો તે તૂટવા અને પાણીના પ્રવેશ જેવી સમસ્યાઓનું કારણ બનશે. તેથી, તેને પ્રેશર-એન્થાલ્પી ડાયાગ્રામ અનુસાર અથવા કન્ડેન્સેશન પછીના તાપમાનને બાદ કરીને એક્ઝોસ્ટ તાપમાનના મૂલ્ય અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે. જો મૂલ્ય 30K કરતા ઓછું હોય, તો તેને વેટ સ્ટ્રોક તરીકે નક્કી કરી શકાય છે.

અહીં એક વાત કહી દઉં, વિસ્તરણ વાલ્વ, મારી પાસે અલગ યાદી નથી (મારું પુસ્તક વિસ્તરણ વાલ્વનું જાળવણી જુઓ). વિસ્તરણ વાલ્વ એક સાર્વત્રિક નિયમનકારી વાલ્વ નથી, અને બધી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ વિસ્તરણ વાલ્વની ગોઠવણ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી નથી. ખાસ કરીને મોટી ઘોડાગાડીઓ.

4. ઓઇલ સર્કિટ સમસ્યા

ઓઇલ સર્કિટ માટે, તે મુખ્યત્વે તેલની ગુણવત્તા, સ્વચ્છતા, તેલ પરત તાપમાન વગેરેમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરની રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલનું મુખ્ય કાર્ય લુબ્રિકેટ, ઠંડુ અને સીલ કરવાનું છે.

વધુમાં, તેમાં અવાજ ઘટાડવાનું અને આંચકા શોષણ કરવાનું કાર્ય પણ છે, પરંતુ ઉદ્યોગમાં ઘણો વિવાદ છે, મુખ્યત્વે કારણ કે તેલ મોટરના ભાગમાં હવાના પરપોટા બનાવશે, અને હવાના પરપોટા અવાજને દૂર કરશે, પરંતુ કેટલાક ઉત્પાદકો માને છે કે તે નકામું છે, અને ગેસ-પ્રવાહી નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ છે, તેથી તેના બદલે ફોમ સપ્રેસન્ટ ઉમેરો.

શોક શોષણ મુખ્યત્વે રોલિંગ બેરિંગ્સના લુબ્રિકેશન માટે છે, અને આ અસર સ્પષ્ટ નથી, તેથી ઉપરોક્ત બે કાર્યોને મુખ્ય કાર્યો તરીકે ગણી શકાય નહીં.

તેલ પરત કરવાના તાપમાન સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરના સર્વિસ લાઇફ પર ખૂબ અસર કરે છે. સામાન્ય રીતે, ભલામણ કરેલ ઓપરેટિંગ તાપમાન 40 થી 60°C ની વચ્ચે હોય છે, અને કેટલાક ઉત્પાદકો 70°C અથવા 80°C પણ ચિહ્નિત કરે છે. તેલનું વધુ પડતું તાપમાન તેલના કોકિંગનું કારણ બનશે અને તેલ ફિલ્મની રચનાને નુકસાન પહોંચાડશે. તેલનું તાપમાન એક્ઝોસ્ટ તાપમાનને પણ અસર કરે છે, જે બદલામાં કમ્પ્રેશન રેશિયોને અસર કરે છે. તેથી, તેલનું તાપમાન પસંદ કરતી વખતે કૃપા કરીને ગોઠવણ પર ધ્યાન આપો.

તેલ સ્વચ્છતા

તેલની સ્વચ્છતા એ સિસ્ટમની સ્વચ્છતા પણ છે. સ્વચ્છતા જાળવવી એ સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસરનું મુખ્ય લક્ષણ છે. સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર પિસ્ટન કોમ્પ્રેસર જેટલું નથી. માળખાકીય કારણોસર, સિસ્ટમની સ્વચ્છતા પિસ્ટન કોમ્પ્રેસર કરતા વધારે છે. મેશિંગ રોટરની ઊંચી ગતિને કારણે, કેટલીક વિદેશી વસ્તુઓ કોમ્પ્રેસરમાં ઝડપથી ચૂસી જાય છે, જેના કારણે મેશિંગ રોટરને નુકસાન થાય છે, ખાસ કરીને ધાતુના કેટલાક નાના કણો અથવા વિદેશી વસ્તુઓ, જે સક્શન ફિલ્ટરના અવરોધ દ્વારા તૂટી જશે (કેટલાક પ્રમાણમાં મોટા વિદેશી પદાર્થો સહિત, સક્શનને કારણે ફિલ્ટર સ્ક્રીનને નુકસાન અસામાન્ય નથી), અથવા મશીનની જ એસેમ્બલી સમસ્યા, જેના કારણે ભાગો પડી જશે અને રોટર વચ્ચે અટવાઈ જશે. તે મોટરને સીધું નુકસાન પહોંચાડશે. જોકે નાના ધાતુના કણો સીધા કાર્ય કરતા નથી, તેઓ રોટરની તેલ ફિલ્મને અસર કરે છે, જેના પરિણામે રોટર બેરિંગનું ખરાબ લુબ્રિકેશન, સિલિન્ડર ચોંટી જવું અને બેરિંગ બોક્સ કરડવું થાય છે. સૌથી ભયંકર બાબત એ છે કે નાના કણો શોર્ટ-સર્કિટ ચેઇન બનાવશે અને મોટરને સીધું નુકસાન પહોંચાડશે.

એસિડિક લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ કોમ્પ્રેસર ઘણીવાર વિશ્લેષણ માટે ચાલુ કરવામાં આવે ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલની બળી ગયેલી ગંધ અનુભવે છે. જ્યારે ધાતુની સપાટી ખૂબ જ ઘસાઈ જાય છે ત્યારે તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, અને જ્યારે 175oC થી ઉપર હોય છે ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ કોક થવા લાગે છે. જો સિસ્ટમમાં ઘણું પાણી હોય (વેક્યુમ પમ્પિંગ આદર્શ નથી, લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ અને રેફ્રિજન્ટમાં પાણીનું પ્રમાણ વધુ હોય છે, નેગેટિવ પ્રેશર રીટર્ન એર પાઇપ તૂટ્યા પછી હવા પ્રવેશે છે, વગેરે), તો લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ એસિડિક બની શકે છે. એસિડિક લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ કોપર ટ્યુબ અને વિન્ડિંગ ઇન્સ્યુલેશનને કાટ લાગશે. એક તરફ, તે કોપર પ્લેટિંગનું કારણ બનશે; બીજી તરફ, કોપર પરમાણુ ધરાવતા એસિડિક લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલનું ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શન નબળું છે, જે વિન્ડિંગ શોર્ટ સર્કિટ માટે શરતો પૂરી પાડે છે.

સ્ક્રુ કોમ્પ્રેસર યુનિટ માટે, ઘણા પ્રકારના ફોલ્ટ અનેક પાસાઓના કારણે થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેલના અભાવે લુબ્રિકેશન નિષ્ફળતા બેરિંગને અટવાઇ જાય છે, રોટર અટવાઇ જાય છે, અને પછી કોમ્પ્રેસર મોટર બ્લોક થઈ જાય છે, કોમ્પ્રેસર અસામાન્ય રીતે વધે છે, અને મોટર બળી જાય છે. અને તેલનો અભાવ અથવા લુબ્રિકેશન નિષ્ફળતા શા માટે? હકીકતમાં, તે ઉચ્ચ એક્ઝોસ્ટ તાપમાન, પ્રવાહી આંચકો અને અન્ય કારણોસર વધુ થાય છે. તેથી, જાળવણી કર્મચારીઓ માટે, આ બધી બાબતોને સમારકામ અને સંપૂર્ણતા આપતા પહેલા કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ અને સખત વિચારસરણીની જરૂર છે.

૧. સ્ટાર્ટઅપ અથવા ઓપરેશન દરમિયાન તેલ ઉકળે છે

આ ખામી કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવાહી પ્રવેશવાને કારણે છે, અથવા લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં ખૂબ રેફ્રિજન્ટ છે. રેફ્રિજન્ટ ઓવરચાર્જ થયેલ છે કે નહીં તે તપાસવા માટે કૃપા કરીને થ્રોટલિંગ મિકેનિઝમને સમાયોજિત કરો.

2. તેલનું સ્તર અપૂરતું અથવા ખૂબ ઊંચું છે

જો તે અપૂરતું હોય, તો તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે તે તેલની ખામી છે, રિફ્યુઅલિંગનું પ્રમાણ અપૂરતું છે, અને બાષ્પીભવન કરનારને તેલ પાછું આપવું મુશ્કેલ છે. જાળવણી કરતી વખતે, પ્રવાહી જળાશયમાં પ્રવાહી સ્તર નથી કે કેમ તેના પર ધ્યાન આપો. તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે થ્રોટલિંગ મિકેનિઝમ ખામીયુક્ત છે અથવા ગેરવાજબી ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે છે.

જો તે ખૂબ વધારે હોય, તો એવું માનવું જોઈએ કે તેલ ફિલ્ટર અવરોધિત છે અને રેફ્રિજન્ટ તેલમાં ભળી ગયું છે.

૩. એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ખૂબ વધારે છે

ઊંચા એક્ઝોસ્ટ તાપમાન માટે ઘણા પરિબળો જવાબદાર છે, મુખ્યત્વે ખૂબ વધારે અથવા ખૂબ ઓછું રેફ્રિજન્ટ, ખૂબ વધારે સક્શન સુપરહીટ અને અસ્થિર કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ.

૪. ઓછું અથવા વધઘટ થતું સક્શન પ્રેશર

ઓછા સક્શન પ્રેશરના મુખ્ય લક્ષણો રેફ્રિજન્ટનો અભાવ, થ્રોટલિંગ મિકેનિઝમનું અસંતુલન, ઉચ્ચ કન્ડેન્સિંગ તાપમાન, પ્રવાહી આંચકો વગેરે છે.