રેફ્રિજન્ટ્સ વિશે તમારે શું જાણવું જોઈએ

રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ્સ રેફ્રિજન્ટ્સનો ઉપયોગ કાર્યકારી પ્રવાહી તરીકે કરે છે, અને રેફ્રિજરેન્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે બે સ્વરૂપો હોય છે: પ્રવાહી અને ગેસ. આજે આપણે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ્સ વિશે સંબંધિત જ્ knowledge ાન વિશે વાત કરીશું.

1. શું રેફ્રિજન્ટ પ્રવાહી અથવા ગેસ છે?

રેફ્રિજન્ટ્સને 3 કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે: સિંગલ રેફ્રિજન્ટ રેફ્રિજરેન્ટ્સ, નોન-એઝોટ્રોપિક મિશ્ર રેફ્રિજરેન્ટ્સ અને એઝોટ્રોપિક મિશ્ર રેફ્રિજરેન્ટ્સ.

સિંગલ વર્કિંગ સબસ્ટન્સ રેફ્રિજન્ટની રચના બદલાશે નહીં કે તે વાયુયુક્ત છે કે પ્રવાહી છે, તેથી રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ કરતી વખતે વાયુયુક્ત રાજ્ય ચાર્જ કરી શકાય છે.

તેમ છતાં એઝોટ્રોપિક રેફ્રિજન્ટની રચના અલગ છે, કારણ કે ઉકળતા બિંદુ સમાન છે, ગેસ અને પ્રવાહીની રચના પણ સમાન છે, તેથી ગેસ ચાર્જ કરી શકાય છે;

નોન-એઝોટ્રોપિક રેફ્રિજન્ટ્સના વિવિધ ઉકળતા બિંદુઓને કારણે, પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટ્સ અને વાયુયુક્ત રેફ્રિજરેન્ટ્સ ખરેખર રચનામાં અલગ છે. જો આ સમયે વાયુયુક્ત રેફ્રિજરેન્ટ્સ ઉમેરવામાં આવે છે, તો ઉમેરવામાં આવેલા રેફ્રિજરેન્ટ્સની રચના અલગ હશે. ઉદાહરણ તરીકે, ફક્ત ચોક્કસ વાયુયુક્ત રેફ્રિજન્ટ ઉમેરવામાં આવે છે. રેફ્રિજન્ટ, તેથી ફક્ત પ્રવાહી ઉમેરી શકાય છે.

કહેવાનો અર્થ એ છે કે, બિન-આઝોટ્રોપિક રેફ્રિજરેન્ટ્સ પ્રવાહી સાથે ઉમેરવા આવશ્યક છે, અને નોન-એઝોટ્રોપિક રેફ્રિજરેન્ટ્સ બધા આર 4 થી શરૂ થાય છે. આ પ્રકારના પ્રવાહી ઉમેરવામાં આવે છે. સામાન્ય નોન-એઝોટ્રોપિક રેફ્રિજરેન્ટ્સ છે: આર 40, આર 401 એ, આર 403 બી, આર 404 એ, આર 406 એ, આર 407 એ, આર 407 બી, આર 407 સી, આર 408 એ, આર 409 એ, આર 410 એ, આર 41 એ.

અન્ય સામાન્ય રેફ્રિજરેન્ટ્સની જેમ, જેમ કે: આર 134 એ, આર 22, આર 23, આર 290, આર 32, આર 500, આર 600 એ, રેફ્રિજન્ટની રચના ગેસ અથવા પ્રવાહીના ઉમેરા દ્વારા અસર કરશે નહીં, તેથી તે અનુકૂળ છે.

રેફ્રિજન્ટ ઉમેરતી વખતે, આપણે નીચેના તરફ ધ્યાન આપવું જોઈએ:

(1) દૃષ્ટિના કાચમાં પરપોટા અવલોકન કરો;

(2) ઉચ્ચ અને નીચા દબાણને માપવા;

()) કોમ્પ્રેસર વર્તમાનને માપવા;

()) ઇન્જેક્શનનું વજન.

આ ઉપરાંત, તે નોંધવું જોઈએ અને તેના પર ભાર મૂકવો જોઈએ કે:

પ્રવાહી સ્થિતિમાં નોન-એઝોટ્રોપિક રેફ્રિજરેન્ટ્સ ઉમેરવા આવશ્યક છે. ઉદાહરણ તરીકે, આર 410 એ રેફ્રિજન્ટ, તેની રચના નીચે મુજબ છે:

આર 32 (ડિફ્લોરોમેથેન): 50%;

આર 125 (પેન્ટાફ્લોરોથેન): 50%;

Because the boiling points of R32 and R125 are different, when the R410A refrigerant cylinder is left standing, the boiling point of R32 and R125 is different, which will inevitably lead to the vaporized gaseous refrigerant in the upper part of the refrigerant cylinder, and the composition is not 50% R32+ 50% R125, because the boiling point of R32 is low, it is very likely that the રેફ્રિજન્ટનો ઉપરનો ભાગ આર 32 નો ઘટક છે.

તેથી, જો વાયુયુક્ત રેફ્રિજન્ટ ઉમેરવામાં આવે છે, તો રેફ્રિજન્ટ ઉમેરવામાં આવેલ આર 410 એ નથી, પરંતુ આર 32 છે.

બીજું, પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ્સની સામાન્ય સમસ્યાઓ

1. પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર

જ્યારે કોમ્પ્રેસર બંધ હોય ત્યારે રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટના સંચયનો સંદર્ભ આપે છે. જ્યાં સુધી કોમ્પ્રેસરની અંદરનું તાપમાન બાષ્પીભવનની અંદરના તાપમાન કરતા ઠંડુ હોય ત્યાં સુધી, કોમ્પ્રેસર અને બાષ્પીભવન વચ્ચેનો દબાણ તફાવત રેફ્રિજન્ટને ઠંડા સ્થાન પર લઈ જશે. આ ઘટના ઠંડા શિયાળામાં થવાની સંભાવના છે. જો કે, એર કંડિશનર અને હીટ પંપ માટે, જ્યારે કન્ડેન્સિંગ યુનિટ કોમ્પ્રેસરથી ખૂબ દૂર હોય છે, તાપમાન વધારે હોય તો પણ સ્થળાંતર થઈ શકે છે.

એકવાર સિસ્ટમ બંધ થઈ જાય, જો તે થોડા કલાકોમાં ચાલુ ન થાય, જો કોઈ દબાણનો તફાવત ન હોય તો પણ, સ્થળાંતરની ઘટના રેફ્રિજન્ટમાં ક્રેન્કકેસમાં રેફ્રિજરેન્ટના આકર્ષણને કારણે થઈ શકે છે.

જો વધારે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસમાં સ્થળાંતર કરે છે, ત્યારે જ્યારે કોમ્પ્રેસર શરૂ થાય છે ત્યારે એક ગંભીર પ્રવાહી સ્લેમ ઘટના બનશે, પરિણામે વિવિધ કોમ્પ્રેસર નિષ્ફળતા, જેમ કે વાલ્વ પ્લેટ ભંગાણ, પિસ્ટન નુકસાન, બેરિંગ નિષ્ફળતા અને બેરિંગ ઇરોશન (રેફ્રિજરેન્ટ બેરિંગ્સમાંથી તેલને ફ્લશ કરે છે).

2. લિક્વિડ રેફ્રિજન્ટ ઓવરફ્લો

જ્યારે વિસ્તરણ વાલ્વ નિષ્ફળ જાય છે, અથવા બાષ્પીભવનનો ચાહક નિષ્ફળ થાય છે અથવા એર ફિલ્ટર દ્વારા અવરોધિત થાય છે, ત્યારે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ બાષ્પીભવનમાં ઓવરફ્લો થઈ જશે અને બાષ્પને બદલે પ્રવાહીના સ્વરૂપમાં સક્શન પાઇપ દ્વારા કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરશે. જ્યારે એકમ ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે રેફ્રિજરેશન તેલને પાતળા કરતા પ્રવાહી ઓવરફ્લોને કારણે, કોમ્પ્રેસરના ફરતા ભાગો પહેરવામાં આવે છે, અને તેલનું દબાણ ઘટે છે, જેના કારણે તેલના દબાણ સલામતી ઉપકરણ કાર્ય કરે છે, જેના કારણે ક્રેન્કકેસ તેલ ગુમાવવાનું કારણ બને છે. આ કિસ્સામાં, જો મશીન બંધ કરવામાં આવે છે, તો રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતરની ઘટના ઝડપથી થશે, પરિણામે પુન art પ્રારંભ પર પ્રવાહી ધણ આવે છે.

3. પ્રવાહી હડતાલ

જ્યારે પ્રવાહી ધણ થાય છે, ત્યારે કોમ્પ્રેસરની અંદરથી ધાતુની સ્લેમિંગ અવાજ સાંભળી શકાય છે, અને તે કોમ્પ્રેસરના હિંસક કંપન સાથે હોઈ શકે છે. લિક્વિડ સ્લેમ વાલ્વ ભંગાણ, કોમ્પ્રેસર હેડ ગાસ્કેટ નુકસાન, કનેક્ટિંગ લાકડી તૂટી, ક્રેન્કશાફ્ટ તૂટી અને અન્ય પ્રકારના કોમ્પ્રેશર્સને નુકસાન પહોંચાડે છે. પ્રવાહી હેમર ત્યારે થાય છે જ્યારે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ ક્રેન્કકેસમાં સ્થળાંતર કરે છે અને ફરીથી પ્રારંભ થાય છે. કેટલાક એકમોમાં, પાઇપિંગ સ્ટ્રક્ચર અથવા ઘટકોના સ્થાનને કારણે, યુનિટના શટડાઉન દરમિયાન પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ સક્શન પાઇપ અથવા બાષ્પીભવનમાં એકઠા થશે અને જ્યારે યુનિટ ચાલુ થાય ત્યારે કોમ્પ્રેસરને શુદ્ધ પ્રવાહી તરીકે અને ખાસ કરીને હાઇ સ્પીડ પર દાખલ કરશે. . પ્રવાહી સ્લેમની ગતિ અને જડતા પ્રવાહી સ્લેમ સામેના કોઈપણ બિલ્ટ-ઇન કોમ્પ્રેસર પ્રોટેક્શનને હરાવવા માટે પૂરતી છે.

4. હાઇડ્રોલિક સલામતી નિયંત્રણ ઉપકરણની ક્રિયા

નીચા તાપમાન એકમોના સમૂહમાં, ડિફ્રોસ્ટ અવધિ પછી, તેલ દબાણ સલામતી નિયંત્રણ ઉપકરણ ઘણીવાર પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટના ઓવરફ્લોને કારણે કાર્ય કરવા માટે થાય છે. ઘણી સિસ્ટમો રેફ્રિજન્ટને ડિફ્રોસ્ટ દરમિયાન બાષ્પીભવન અને સક્શન લાઇનમાં ઘટ્ટ થવા દેવા માટે રચાયેલ છે, અને પછી સ્ટાર્ટઅપમાં કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં વહે છે, જેનાથી તેલના દબાણમાં ઘટાડો થાય છે, જેના કારણે તેલના દબાણ સલામતી ઉપકરણનું સંચાલન થાય છે.

ક્યારેક ઓઇલ પ્રેશર સેફ્ટી કંટ્રોલ ડિવાઇસની એક અથવા બે ક્રિયાઓ કોમ્પ્રેસર પર ગંભીર અસર કરશે નહીં, પરંતુ સારી લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ વિના ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થવાનું કારણ બને છે. ઓઇલ પ્રેશર સેફ્ટી કંટ્રોલ ડિવાઇસને operator પરેટર દ્વારા ઘણીવાર નાના દોષ તરીકે ગણવામાં આવે છે, પરંતુ તે ચેતવણી છે કે કોમ્પ્રેસર લુબ્રિકેશન વિના બે મિનિટથી વધુ સમયથી ચાલી રહ્યો છે, અને સમયસર ઉપચારાત્મક પગલાં લાગુ કરવાની જરૂર છે.

3. પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટની સમસ્યાના ઉકેલો

રેફ્રિજરેશન, એર કન્ડીશનીંગ અને હીટ પમ્પ માટે સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલી, કાર્યક્ષમ કોમ્પ્રેસર એ એક બાષ્પ પંપ છે જે ફક્ત પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટ અને રેફ્રિજરેશન તેલની ચોક્કસ માત્રાને હેન્ડલ કરી શકે છે. કોમ્પ્રેસરની રચના કરવા માટે કે જે વધુ પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ્સ અને રેફ્રિજરેશન તેલને હેન્ડલ કરી શકે, કદ, વજન, ઠંડક ક્ષમતા, કાર્યક્ષમતા, અવાજ અને ખર્ચનું સંયોજન ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. ડિઝાઇન પરિબળો સિવાય, કોમ્પ્રેસર સંભાળી શકે તેવા પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટની માત્રા નિશ્ચિત છે, અને તેની હેન્ડલિંગ ક્ષમતા નીચેના પરિબળો પર આધારિત છે: ક્રેન્કકેસ વોલ્યુમ, રેફ્રિજન્ટ ઓઇલ ચાર્જ, સિસ્ટમ અને નિયંત્રણોનો પ્રકાર અને સામાન્ય operating પરેટિંગ શરતો.

જ્યારે રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ વધે છે, ત્યારે તે કોમ્પ્રેસરના સંભવિત ભયમાં વધારો કરશે. નુકસાનના કારણો સામાન્ય રીતે નીચેના મુદ્દાઓને આભારી હોઈ શકે છે:

(1) અતિશય રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ.

(2) બાષ્પીભવન કરનાર હિમાચ્છાદિત છે.

()) બાષ્પીભવન ફિલ્ટર ગંદા અને અવરોધિત છે.

()) બાષ્પીભવન ચાહક અથવા ચાહક મોટર નિષ્ફળ જાય છે.

(5) ખોટી કેશિકા પસંદગી.

()) વિસ્તરણ વાલ્વની પસંદગી અથવા ગોઠવણ ખોટી છે.

(7) રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર.

1. પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર

જ્યારે કોમ્પ્રેસર બંધ હોય ત્યારે રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટના સંચયનો સંદર્ભ આપે છે. જ્યાં સુધી કોમ્પ્રેસરની અંદરનું તાપમાન બાષ્પીભવનની અંદરના તાપમાન કરતા ઠંડુ હોય ત્યાં સુધી, કોમ્પ્રેસર અને બાષ્પીભવન વચ્ચેનો દબાણ તફાવત રેફ્રિજન્ટને ઠંડા સ્થાન પર લઈ જશે. આ ઘટના ઠંડા શિયાળામાં થવાની સંભાવના છે. જો કે, એર કંડિશનર અને હીટ પંપ માટે, જ્યારે કન્ડેન્સિંગ યુનિટ કોમ્પ્રેસરથી ખૂબ દૂર હોય છે, તાપમાન વધારે હોય તો પણ સ્થળાંતર થઈ શકે છે.

એકવાર સિસ્ટમ બંધ થઈ જાય, જો તે થોડા કલાકોમાં ચાલુ ન થાય, જો કોઈ દબાણનો તફાવત ન હોય તો પણ, સ્થળાંતરની ઘટના રેફ્રિજન્ટમાં ક્રેન્કકેસમાં રેફ્રિજરેન્ટના આકર્ષણને કારણે થઈ શકે છે.

જો વધારે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસમાં સ્થળાંતર કરે છે, ત્યારે જ્યારે કોમ્પ્રેસર શરૂ થાય છે ત્યારે એક ગંભીર પ્રવાહી સ્લેમ ઘટના બનશે, પરિણામે વિવિધ કોમ્પ્રેસર નિષ્ફળતા, જેમ કે વાલ્વ પ્લેટ ભંગાણ, પિસ્ટન નુકસાન, બેરિંગ નિષ્ફળતા અને બેરિંગ ઇરોશન (રેફ્રિજરેન્ટ બેરિંગ્સમાંથી તેલને ફ્લશ કરે છે).

2. લિક્વિડ રેફ્રિજન્ટ ઓવરફ્લો

જ્યારે વિસ્તરણ વાલ્વ નિષ્ફળ જાય છે, અથવા બાષ્પીભવનનો ચાહક નિષ્ફળ થાય છે અથવા એર ફિલ્ટર દ્વારા અવરોધિત થાય છે, ત્યારે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ બાષ્પીભવનમાં ઓવરફ્લો થઈ જશે અને બાષ્પને બદલે પ્રવાહીના સ્વરૂપમાં સક્શન પાઇપ દ્વારા કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરશે. જ્યારે એકમ ચાલી રહ્યું છે, ત્યારે રેફ્રિજરેશન તેલને પાતળા કરતા પ્રવાહી ઓવરફ્લોને કારણે, કોમ્પ્રેસરના ફરતા ભાગો પહેરવામાં આવે છે, અને તેલનું દબાણ ઘટે છે, જેના કારણે તેલના દબાણ સલામતી ઉપકરણ કાર્ય કરે છે, જેના કારણે ક્રેન્કકેસ તેલ ગુમાવવાનું કારણ બને છે. આ કિસ્સામાં, જો મશીન બંધ કરવામાં આવે છે, તો રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતરની ઘટના ઝડપથી થશે, પરિણામે પુન art પ્રારંભ પર પ્રવાહી ધણ આવે છે.

3. પ્રવાહી હડતાલ

જ્યારે પ્રવાહી ધણ થાય છે, ત્યારે કોમ્પ્રેસરની અંદરથી ધાતુની સ્લેમિંગ અવાજ સાંભળી શકાય છે, અને તે કોમ્પ્રેસરના હિંસક કંપન સાથે હોઈ શકે છે. લિક્વિડ સ્લેમ વાલ્વ ભંગાણ, કોમ્પ્રેસર હેડ ગાસ્કેટ નુકસાન, કનેક્ટિંગ લાકડી તૂટી, ક્રેન્કશાફ્ટ તૂટી અને અન્ય પ્રકારના કોમ્પ્રેશર્સને નુકસાન પહોંચાડે છે. પ્રવાહી હેમર ત્યારે થાય છે જ્યારે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ ક્રેન્કકેસમાં સ્થળાંતર કરે છે અને ફરીથી પ્રારંભ થાય છે. કેટલાક એકમોમાં, પાઇપિંગ સ્ટ્રક્ચર અથવા ઘટકોના સ્થાનને કારણે, યુનિટના શટડાઉન દરમિયાન પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ સક્શન પાઇપ અથવા બાષ્પીભવનમાં એકઠા થશે અને જ્યારે યુનિટ ચાલુ થાય ત્યારે કોમ્પ્રેસરને શુદ્ધ પ્રવાહી તરીકે અને ખાસ કરીને હાઇ સ્પીડ પર દાખલ કરશે. . પ્રવાહી સ્લેમની ગતિ અને જડતા પ્રવાહી સ્લેમ સામેના કોઈપણ બિલ્ટ-ઇન કોમ્પ્રેસર પ્રોટેક્શનને હરાવવા માટે પૂરતી છે.

4. હાઇડ્રોલિક સલામતી નિયંત્રણ ઉપકરણની ક્રિયા

નીચા તાપમાન એકમોના સમૂહમાં, ડિફ્રોસ્ટ અવધિ પછી, તેલ દબાણ સલામતી નિયંત્રણ ઉપકરણ ઘણીવાર પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટના ઓવરફ્લોને કારણે કાર્ય કરવા માટે થાય છે. ઘણી સિસ્ટમો રેફ્રિજન્ટને ડિફ્રોસ્ટ દરમિયાન બાષ્પીભવન અને સક્શન લાઇનમાં ઘટ્ટ થવા દેવા માટે રચાયેલ છે, અને પછી સ્ટાર્ટઅપમાં કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં વહે છે, જેનાથી તેલના દબાણમાં ઘટાડો થાય છે, જેના કારણે તેલના દબાણ સલામતી ઉપકરણનું સંચાલન થાય છે.

ક્યારેક ઓઇલ પ્રેશર સેફ્ટી કંટ્રોલ ડિવાઇસની એક અથવા બે ક્રિયાઓ કોમ્પ્રેસર પર ગંભીર અસર કરશે નહીં, પરંતુ સારી લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ વિના ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થવાનું કારણ બને છે. ઓઇલ પ્રેશર સેફ્ટી કંટ્રોલ ડિવાઇસને operator પરેટર દ્વારા ઘણીવાર નાના દોષ તરીકે ગણવામાં આવે છે, પરંતુ તે ચેતવણી છે કે કોમ્પ્રેસર લુબ્રિકેશન વિના બે મિનિટથી વધુ સમયથી ચાલી રહ્યો છે, અને સમયસર ઉપચારાત્મક પગલાં લાગુ કરવાની જરૂર છે.

3. પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટની સમસ્યાના ઉકેલો

રેફ્રિજરેશન, એર કન્ડીશનીંગ અને હીટ પમ્પ માટે સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલી, કાર્યક્ષમ કોમ્પ્રેસર એ એક બાષ્પ પંપ છે જે ફક્ત પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટ અને રેફ્રિજરેશન તેલની ચોક્કસ માત્રાને હેન્ડલ કરી શકે છે. કોમ્પ્રેસરની રચના કરવા માટે કે જે વધુ પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ્સ અને રેફ્રિજરેશન તેલને હેન્ડલ કરી શકે, કદ, વજન, ઠંડક ક્ષમતા, કાર્યક્ષમતા, અવાજ અને ખર્ચનું સંયોજન ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. ડિઝાઇન પરિબળો સિવાય, કોમ્પ્રેસર સંભાળી શકે તેવા પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટની માત્રા નિશ્ચિત છે, અને તેની હેન્ડલિંગ ક્ષમતા નીચેના પરિબળો પર આધારિત છે: ક્રેન્કકેસ વોલ્યુમ, રેફ્રિજન્ટ ઓઇલ ચાર્જ, સિસ્ટમ અને નિયંત્રણોનો પ્રકાર અને સામાન્ય operating પરેટિંગ શરતો.

જ્યારે રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ વધે છે, ત્યારે તે કોમ્પ્રેસરના સંભવિત ભયમાં વધારો કરશે. નુકસાનના કારણો સામાન્ય રીતે નીચેના મુદ્દાઓને આભારી હોઈ શકે છે:

(1) અતિશય રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ.

(2) બાષ્પીભવન કરનાર હિમાચ્છાદિત છે.

()) બાષ્પીભવન ફિલ્ટર ગંદા અને અવરોધિત છે.

()) બાષ્પીભવન ચાહક અથવા ચાહક મોટર નિષ્ફળ જાય છે.

(5) ખોટી કેશિકા પસંદગી.

()) વિસ્તરણ વાલ્વની પસંદગી અથવા ગોઠવણ ખોટી છે.

(7) રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર.