કોલ્ડ સ્ટોરેજમાં કોમ્પ્રેશર્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, આ ચૌદ પોઇન્ટ્સ પર ધ્યાન આપો!

1. ઠંડા સંગ્રહનો પાયો નીચા તાપમાનથી પ્રભાવિત થાય છે, અને જમીનમાં ભેજ સરળતાથી સ્થિર થાય છે. ઠંડક પછી જમીનના વોલ્યુમ વિસ્તરણને કારણે, તે જમીનના ભંગાણ અને સમગ્ર બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચરના વિકૃતિનું કારણ બનશે, જે ઠંડા સંગ્રહને ગંભીરતાથી બિનઉપયોગી બનાવશે. આ કારણોસર, અસરકારક ઇન્સ્યુલેશન સ્તર ઉપરાંત, જમીનને ઠંડકથી બચાવવા માટે નીચા-તાપમાનના ઠંડા સંગ્રહના ફ્લોરને પણ સારવાર કરવી આવશ્યક છે. કોલ્ડ સ્ટોરેજની નીચેની પ્લેટને મોટી માત્રામાં માલ સ્ટ ack ક કરવાની જરૂર છે, અને વિવિધ લોડિંગ અને અનલોડિંગ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મશીનરી અને સાધનોને પણ પસાર કરવાની જરૂર છે, તેથી તેની રચના મજબૂત હોવી જોઈએ અને મોટી બેરિંગ ક્ષમતા હોવી જોઈએ. બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ ઓછા તાપમાનના વાતાવરણમાં નુકસાન માટે સંવેદનશીલ હોય છે, ખાસ કરીને સમયાંતરે ફ્રીઝ અને ઓગળવાના ચક્ર દરમિયાન. તેથી, કોલ્ડ સ્ટોરેજ ઇન્સ્ટોલેશન મટિરિયલ્સ અને કોલ્ડ સ્ટોરેજના દરેક ભાગના બાંધકામમાં પૂરતો હિમ પ્રતિકાર હોવો આવશ્યક છે.

2. કોલ્ડ સ્ટોરેજની સ્થાપના દરમિયાન, પાણીની વરાળનો ફેલાવો અને હવાના પ્રવેશને અટકાવવો જોઈએ. જ્યારે આઉટડોર હવા આક્રમણ કરે છે, ત્યારે તે માત્ર કોલ્ડ સ્ટોરેજના ઠંડક વપરાશમાં વધારો કરે છે, પણ સ્ટોરેજમાં ભેજ લાવે છે. ભેજનું કન્ડેન્સેશન બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર, ખાસ કરીને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સ્ટ્રક્ચર, ભેજ અને ઠંડું દ્વારા નુકસાન પહોંચાડે છે. ઉત્તમ સીલિંગ અને ભેજ અને વરાળ અવરોધ ગુણધર્મો.

3. કોલ્ડ સ્ટોરેજની ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ઠંડક ચાહકે તે ઉપકરણો પસંદ કરવા જોઈએ જે આપમેળે ડિફ્રોસ્ટિંગને નિયંત્રિત કરે છે. શ્રેષ્ઠ ડિફ્રોસ્ટિંગ સમયને સમજવા માટે સ્વચાલિત નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં યોગ્ય અને વિશ્વસનીય ફ્રોસ્ટ લેયર સેન્સર અથવા ડિફરન્સલ પ્રેશર ટ્રાન્સમીટર હોવું જોઈએ; અતિશય ગરમીને રોકવા માટે વાજબી ડિફ્રોસ્ટિંગ પ્રક્રિયા અને ઠંડક ફેન ફિન તાપમાન સેન્સર હોવું જોઈએ.

. જો તેને બહાર ખસેડવામાં આવે છે, તો તે છત્ર સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે, અને કોલ્ડ સ્ટોરેજ યુનિટના ચાર ખૂણાને આંચકો-પ્રૂફ ગાસ્કેટ સાથે મૂકવાની જરૂર છે. ઇન્સ્ટોલેશનનું સ્તર મક્કમ છે, અને લોકો દ્વારા સ્પર્શ કરવો સરળ નથી.

. તેને કોલ્ડ સ્ટોરેજ યુનિટની ઉપરની સ્થિતિમાં મૂકવું વધુ સારું છે. રેડિયેટર ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિમાં શ્રેષ્ઠ ગરમીનું વિસર્જન વાતાવરણ હોવું જોઈએ. તુયરે ટૂંકા પરિભ્રમણ ન થવું જોઈએ અને અન્ય વિંડોઝ (ખાસ કરીને રહેણાંક વિંડોઝ) અને સાધનોનો સામનો કરવો જોઈએ. તે જમીનથી 2m high ંચું હોવું જોઈએ અને ઇન્સ્ટોલેશનનું સ્તર મક્કમ હોવું જોઈએ.

6. કોલ્ડ સ્ટોરેજ યુનિટના કોપર પાઈપોએ એર-કન્ડિશનિંગ કેબલ સંબંધો સાથે એક જ દિશામાં ઇન્સ્યુલેશન પાઈપો અને વાયર દ્વારા લપેટવાની જરૂર છે, અને પાઇપલાઇન્સ શક્ય તેટલી સીધી હોવી જોઈએ અને વિભાગોમાં નિશ્ચિત હોવી જોઈએ.

. તાપમાન પ્રદર્શન વાયરને શક્ય તેટલું વાયરની નજીક ન મૂકવા જોઈએ.

8. કારણ કે કોલ્ડ સ્ટોરેજ યુનિટના કન્ડેન્સર અને બાષ્પીભવનને ફેક્ટરીમાં દબાવવામાં આવ્યા છે અને સીલ કરવામાં આવ્યા છે, પેકેજ ખોલતી વખતે દબાણ હોવું જોઈએ, અને તમે તપાસ કરી શકો છો કે ત્યાં કોઈ લિકેજ છે કે નહીં. કોપર પાઈપોમાં બંને છેડે ધૂળની સીલિંગ પગલાં હોવા જોઈએ. ધૂળને ટ્યુબમાં પ્રવેશતા અટકાવવા તે સીલ કરવામાં આવે છે. કન્ડેન્સર, કોલ્ડ સ્ટોરેજ હોસ્ટ, બાષ્પીભવન અને કોપર ટ્યુબ વેલ્ડીંગ પદ્ધતિ દ્વારા જોડાયેલ છે, અને ઇન્ટરફેસ મક્કમ અને સુંદર છે. ઠંડા સંગ્રહમાં ચોક્કસ નીચા તાપમાનને જાળવવા માટે, ઠંડા સંગ્રહની દિવાલો, ફ્લોર અને સપાટ છત નાખવામાં આવે છે.

9. તેથી, ઝડપી-ફ્રીઝિંગ કોલ્ડ સ્ટોરેજનો ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોજેક્ટ સામાન્ય industrial દ્યોગિક અને નાગરિક ઇમારતોથી અલગ છે, અને તેની અનન્ય રચના છે. કોલ્ડ સ્ટોરેજની સ્થાપના સામાન્ય રીતે પાણીની વરાળના ફેલાવો અને હવાના પ્રવેશને અટકાવે છે. બહારની દુનિયાથી ગરમી ઘટાડવા માટે થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીની ચોક્કસ જાડાઈ. સૂર્યથી ખુશખુશાલ energy ર્જાના શોષણને ઘટાડવા માટે, ઠંડા સંગ્રહની બાહ્ય દિવાલની સપાટી સામાન્ય રીતે સફેદ અથવા હળવા રંગમાં દોરવામાં આવે છે. કોલ્ડ સ્ટોરેજની સ્થાપના પછી, છુપાયેલા જોખમોને દૂર કરવા માટે સિસ્ટમની એક વ્યાપક ઇલેક્ટ્રિકલ સલામતી નિરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે, જેમાં ટર્મિનલ્સ અથવા કનેક્ટિંગ વાયર કનેક્ટર્સ છૂટક છે, વૃદ્ધત્વ છે, અને મેટલ કવર વાયર પર અટવાયું છે કે કેમ, વગેરે.
10. તેલ દૃષ્ટિ ગ્લાસ અને ઓઇલ પ્રેશર સેફ્ટી ડિવાઇસ વિના સંપૂર્ણ રીતે બંધ કોમ્પ્રેશર્સ અને એર-કૂલ્ડ કોમ્પ્રેશર્સ માટે, તેલની અછત હોય ત્યારે ઓઇલ પ્રેશર સેફ્ટી પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ આપમેળે બંધ થઈ શકશે. અતિશય કોમ્પ્રેસર અવાજ, કંપન અથવા વર્તમાન તેલના અભાવથી સંબંધિત હોઈ શકે છે. કોમ્પ્રેસર અને સિસ્ટમની operating પરેટિંગ શરતોનો સચોટ ન્યાય કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો આજુબાજુનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય, તો કેટલાક તેલ દબાણ સલામતી ઉપકરણો નિષ્ફળ થઈ શકે છે, જેના કારણે કોમ્પ્રેસર પહેરવાનું કારણ બને છે.

11. ડિફ્રોસ્ટિંગ ચક્રની આવર્તન અને દરેક ચાલુ અવધિને પણ તેલના સ્તરને વધઘટ અથવા તેલના આંચકાથી અટકાવવા માટે કાળજીપૂર્વક સેટ કરવાની જરૂર છે. જો ગતિ ખૂબ ઓછી હોય, તો લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ રીટર્ન ગેસ પાઇપલાઇનમાં રહેશે, અને જ્યારે ઘણાં રેફ્રિજન્ટ લિકેજ હોય ​​ત્યારે રીટર્ન ગેસની ગતિ ઓછી થશે, અને તે ઝડપથી કોમ્પ્રેસર પર પાછા ફરવા માટે સમર્થ હશે નહીં.

12. કોલ્ડ સ્ટોરેજમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા ઓઇલ રીટર્ન બેન્ડ્સ વચ્ચેનું અંતર યોગ્ય હોવું જોઈએ. જ્યારે તેલ વળતર વળાંકની સંખ્યા પ્રમાણમાં મોટી હોય છે, ત્યારે કેટલાક લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરવું જોઈએ. જ્યારે કોમ્પ્રેસર બાષ્પીભવન કરતા વધારે સ્થિત હોય, ત્યારે vert ભી રીટર્ન પાઇપ પર તેલનું વળતર વળાંક જરૂરી છે. તેલ રીટર્ન બેન્ડ શક્ય તેટલું કોમ્પેક્ટ હોવું જોઈએ. હવા વળતરની ગતિ ઓછી થશે, અને કોલ્ડ સ્ટોરેજમાં સ્થાપિત ચલ લોડ સિસ્ટમની તેલ રીટર્ન પાઇપલાઇન પણ સાવચેત હોવી જોઈએ. જ્યારે ભાર ઓછો થાય છે. તેલ વળતર માટે ખૂબ ઓછી ગતિ સારી છે. નીચા લોડ હેઠળ તેલનું વળતર સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ical ભી સક્શન પાઇપ ડબલ રાઇઝરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. કોલ્ડ સ્ટોરેજમાં સ્થાપિત લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ફક્ત પાઇપલાઇનમાં જ છોડી શકાય છે, તેલનું વળતર ચાલતા તેલ કરતા ઓછું છે, અને કોમ્પ્રેસરની વારંવારની શરૂઆત તેલના વળતર માટે ફાયદાકારક છે. કારણ કે સતત operation પરેશનનો સમય ખૂબ જ ટૂંકું હોય છે, કોમ્પ્રેસર અટકે છે અને રીટર્ન પાઇપમાં સ્થિર હાઇ-સ્પીડ એરફ્લો બનાવવાનો સમય નથી, અને કોમ્પ્રેસર તેલની ટૂંકી હશે. ટૂંકા ગાળાના સમય, પાઇપલાઇન લાંબી, સિસ્ટમ વધુ જટિલ, તેલ વળતરની સમસ્યા વધુ અગ્રણી છે.

13. જો ત્યાં લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ઓછું અથવા કોઈ નથી, તો બેરિંગ સપાટી પર ગંભીર ઘર્ષણ થશે, અને તાપમાન થોડી સેકંડમાં ઝડપથી વધશે. જો મોટરની શક્તિ પૂરતી મોટી હોય, તો ક્રેન્કશાફ્ટ ફરવાનું ચાલુ રાખશે, અને ક્રેન્કશાફ્ટ અને બેરિંગ સપાટીઓ પહેરવામાં આવશે અથવા ખંજવાળ આવશે, નહીં તો ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ્સ દ્વારા લ locked ક થઈ જશે અને ફરવાનું બંધ કરશે. સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનની પારસ્પરિક ગતિ માટે પણ આવું જ છે. તેલનો અભાવ વસ્ત્રો અથવા સ્ક્રેચેસનું કારણ બનશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, પિસ્ટન સિલિન્ડરમાં અટવાઇ જશે અને ખસેડશે નહીં.
14. જો પિસ્ટન પહેરવાને કારણે કોલ્ડ સ્ટોરેજ લિકમાં સ્થાપિત થયેલ છે, તો કોમ્પ્રેસર કેસીંગમાં લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનું વળતર એનો અર્થ એ નથી કે તે ક્રેન્કકેસ પર પાછો આવે છે. ક્રેન્કકેસનું દબાણ વધે છે, અને દબાણના તફાવતને કારણે ઓઇલ રીટર્ન ચેક વાલ્વ આપમેળે બંધ થઈ જાય છે. લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ રીટર્ન પાઇપમાંથી પરત આવેલ મોટર પોલાણમાં રહે છે અને ક્રેન્કકેસમાં પ્રવેશ કરી શકતું નથી. આ આંતરિક તેલ વળતરની સમસ્યા છે. તેલની અછતનું કારણ બનશે. જૂના મશીનોમાં પહેરવામાં આવતા આ પ્રકારના અકસ્માત ઉપરાંત, રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર દ્વારા થતી પ્રવાહી શરૂઆત પણ આંતરિક તેલ વળતરની મુશ્કેલીઓનું કારણ બને છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે સમય ટૂંકા હોય છે, મોટાભાગના દસ મિનિટમાં. તે અવલોકન કરી શકાય છે કે કોમ્પ્રેસરનું તેલનું સ્તર ચાલુ રહે છે, અને આંતરિક તેલ વળતરની સમસ્યા થાય છે. જ્યાં સુધી હાઇડ્રોલિક સલામતી ઉપકરણ ચલાવે છે. કોમ્પ્રેસર બંધ થયા પછી ક્રેન્કકેસમાં તેલનું સ્તર ઝડપથી પુન recovered પ્રાપ્ત થયું. આંતરિક તેલ વળતરની સમસ્યાનું મૂળ કારણ સિલિન્ડરની લિકેજ છે, અને પહેરવામાં આવેલા પિસ્ટન ઘટકોને સમયસર બદલવું જોઈએ.