સામાન્ય સમસ્યાઓ અને રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમમાં પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટના ઉકેલો

પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર

જ્યારે કોમ્પ્રેસર બંધ હોય ત્યારે રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટના સંચયનો સંદર્ભ આપે છે. જ્યાં સુધી કોમ્પ્રેસરની અંદરનું તાપમાન બાષ્પીભવનની અંદરના તાપમાન કરતા ઓછું હોય ત્યાં સુધી, કોમ્પ્રેસર અને બાષ્પીભવન વચ્ચેનો દબાણ તફાવત રેફ્રિજન્ટને ઠંડા સ્થળે લઈ જશે. શિયાળાના ઠંડા મહિના દરમિયાન આ ઘટના થવાની સંભાવના છે. જો કે, એર કન્ડીશનીંગ અને હીટ પમ્પ ડિવાઇસીસ માટે, જ્યારે કન્ડેન્સિંગ યુનિટ કોમ્પ્રેસરથી દૂર હોય છે, તાપમાન વધારે હોય તો પણ, સ્થળાંતર ઘટના થઈ શકે છે.

જ્યારે સિસ્ટમ બંધ થાય છે, જો તે થોડા કલાકોમાં ચાલુ ન થાય, જો ત્યાં કોઈ દબાણનો તફાવત ન હોય તો પણ, સ્થળાંતરની ઘટના રેફ્રિજરેન્ટમાં ક્રેન્કકેસમાં રેફ્રિજરેટેડ તેલના આકર્ષણને કારણે થઈ શકે છે.

જો અતિશય પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ કોમ્પ્રેસરના ક્રેન્કકેસમાં સ્થળાંતર કરે છે, ત્યારે કોમ્પ્રેસર શરૂ થશે ત્યારે ગંભીર પ્રવાહી આંચકો આવશે, પરિણામે વિવિધ કોમ્પ્રેસર નિષ્ફળતાઓ, જેમ કે વાલ્વ ડિસ્ક ભંગાણ, પિસ્ટન નુકસાન, બેરિંગ નિષ્ફળતા અને બેરિંગ ઇરોશન (બેરિંગથી ઠંડુ તેલ ધોઈ નાખે છે).

પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ ઓવરફ્લો

જ્યારે વિસ્તરણ વાલ્વ સંચાલન કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, અથવા બાષ્પીભવન કરનાર ચાહક નિષ્ફળ જાય છે અથવા એર ફિલ્ટર દ્વારા અવરોધિત થાય છે, ત્યારે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ બાષ્પીભવનમાં ઓવરફ્લો થઈ જશે અને સક્શન ટ્યુબ દ્વારા વરાળને બદલે પ્રવાહી તરીકે કોમ્પ્રેસર દાખલ કરશે. જ્યારે એકમ ચાલે છે, ત્યારે પ્રવાહી ઓવરફ્લો રેફ્રિજરેટેડ તેલને પાતળું કરે છે, પરિણામે કોમ્પ્રેસર ફરતા ભાગોનો વસ્ત્રો આવે છે, અને તેલના દબાણમાં ઘટાડો તેલના દબાણ સલામતી ઉપકરણની ક્રિયા તરફ દોરી જાય છે, આમ ક્રેન્કકેસ તેલ ગુમાવે છે. આ કિસ્સામાં, જો મશીન બંધ કરવામાં આવે છે, તો રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતરની ઘટના ઝડપથી થશે, પરિણામે જ્યારે તે ફરીથી શરૂ થાય ત્યારે પ્રવાહી આંચકો આવે છે.

પ્રવાહીનો ધણ

જ્યારે પ્રવાહી હડતાલ થાય છે, ત્યારે કોમ્પ્રેસરમાંથી બહાર કા .વામાં આવતી ધાતુના પર્ક્યુશન અવાજ સાંભળી શકાય છે, અને કોમ્પ્રેસર હિંસક કંપન સાથે હોઈ શકે છે. હાઇડ્રોલિક પર્ક્યુસન વાલ્વ ભંગાણ, કોમ્પ્રેસર હેડ ગાસ્કેટ નુકસાન, કનેક્શન લાકડી ફ્રેક્ચર, શાફ્ટ ફ્રેક્ચર અને અન્ય પ્રકારનાં કોમ્પ્રેસર નુકસાનનું કારણ બની શકે છે. જ્યારે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ ક્રેન્કકેસમાં સ્થળાંતર થાય છે, ત્યારે જ્યારે ક્રેન્કકેસ ચાલુ થાય છે ત્યારે પ્રવાહી આંચકો આવશે. કેટલાક એકમોમાં, પાઇપલાઇનની રચના અથવા ઘટકોના સ્થાનને કારણે, પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટ એકમના ડાઉનટાઇમ દરમિયાન સક્શન ટ્યુબ અથવા બાષ્પીભવનમાં એકઠા થશે, અને જ્યારે ચાલુ કરવામાં આવે ત્યારે ખાસ કરીને હાઇ સ્પીડ પર શુદ્ધ પ્રવાહીના રૂપમાં કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરશે. હાઇડ્રોલિક સ્ટ્રોકની ગતિ અને જડતા કોઈપણ બિલ્ટ-ઇન કોમ્પ્રેસર એન્ટી-હાઇડ્રોલિક સ્ટ્રોક ડિવાઇસના રક્ષણને નષ્ટ કરવા માટે પૂરતી છે.

તેલ દબાણ સલામતી નિયંત્રણ ઉપકરણ ક્રિયા

ક્રાયોજેનિક યુનિટમાં, હિમ દૂર કરવાની અવધિ પછી, પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટનો ઓવરફ્લો ઘણીવાર તેલ પ્રેશર સેફ્ટી કંટ્રોલ ડિવાઇસનું સંચાલન કરે છે. ઘણી સિસ્ટમો રેફ્રિજન્ટને ડિફ્રોસ્ટિંગ દરમિયાન બાષ્પીભવન અને સક્શન ટ્યુબમાં ઘટવા માટે રચાયેલ છે, અને પછી સ્ટાર્ટઅપમાં કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કકેસમાં વહે છે જેના કારણે તેલનું દબાણ ડ્રોપ થાય છે, જેના કારણે તેલના દબાણ સલામતી ઉપકરણનું સંચાલન થાય છે.

ક્યારેક એક કે બે વાર ઓઇલ પ્રેશર સેફ્ટી કંટ્રોલ ડિવાઇસ એક્શનની કોમ્પ્રેસર પર ગંભીર અસર થશે નહીં, પરંતુ સારી લ્યુબ્રિકેશનની પરિસ્થિતિઓની ગેરહાજરીમાં વારંવાર સમય કોમ્પ્રેસર નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે. ઓઇલ પ્રેશર સેફ્ટી કંટ્રોલ ડિવાઇસને ઘણીવાર operator પરેટર દ્વારા એક નાનો દોષ માનવામાં આવે છે, પરંતુ તે ચેતવણી છે કે કોમ્પ્રેસર લુબ્રિકેશન વિના બે મિનિટથી વધુ સમયથી ચાલી રહ્યો છે, અને સમયસર રીતે ઉપચારાત્મક પગલાં લાગુ કરવાની જરૂર છે.

ભલામણ કરેલ ઉપાય

વધુ રેફ્રિજન્ટ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ ચાર્જ કરવામાં આવે છે, નિષ્ફળતાની સંભાવના વધારે છે. ફક્ત ત્યારે જ જ્યારે સિસ્ટમના કોમ્પ્રેસર અને સિસ્ટમના અન્ય મુખ્ય ઘટકો એક સાથે જોડાયેલા હોય ત્યારે મહત્તમ અને સલામત રેફ્રિજન્ટ ચાર્જ નક્કી કરી શકાય છે. કોમ્પ્રેસર ઉત્પાદકો કોમ્પ્રેસરના કાર્યકારી ભાગોને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના ચાર્જ કરવા માટે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટની મહત્તમ રકમ નક્કી કરવામાં સક્ષમ છે, પરંતુ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમમાં કુલ રેફ્રિજરેન્ટ ચાર્જનો કેટલોક આત્યંતિક કેસોમાં ખરેખર કોમ્પ્રેસરમાં છે તે નક્કી કરવામાં સક્ષમ નથી. પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટની મહત્તમ માત્રા કે જે કોમ્પ્રેસર તેની ડિઝાઇન, સામગ્રી વોલ્યુમ અને રેફ્રિજન્ટ તેલની માત્રા પર ચાર્જ કરવામાં આવે છે તેના પર આધાર રાખે છે. જ્યારે પ્રવાહી સ્થળાંતર, ઓવરફ્લો અથવા કઠણ થાય છે, ત્યારે જરૂરી ઉપચારાત્મક કાર્યવાહી કરવી આવશ્યક છે, ઉપચારાત્મક કાર્યવાહીનો પ્રકાર સિસ્ટમ ડિઝાઇન અને નિષ્ફળતાના પ્રકાર પર આધારિત છે.

ચાર્જ રેફ્રિજન્ટની માત્રા ઓછી કરો

લિક્વિડ રેફ્રિજન્ટ્સ દ્વારા થતી નિષ્ફળતાથી કોમ્પ્રેસરને બચાવવા માટેની શ્રેષ્ઠ રીત એ છે કે રેફ્રિજન્ટ ચાર્જને કોમ્પ્રેસરની માન્ય શ્રેણી સુધી મર્યાદિત કરવી. જો આ શક્ય ન હોય તો, ભરવાની માત્રા શક્ય તેટલી ઓછી થવી જોઈએ. પ્રવાહ દરને પહોંચી વળવાની સ્થિતિ હેઠળ, કન્ડેન્સર, બાષ્પીભવન કરનાર અને કનેક્ટિંગ પાઇપનો ઉપયોગ શક્ય તેટલો નાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અને પ્રવાહી જળાશય શક્ય તેટલું નાનું પસંદ કરવું જોઈએ. ભરણની માત્રાને ઘટાડવા માટે પ્રવાહી ટ્યુબના નાના વ્યાસ અને માથાના નીચા દબાણને લીધે થતાં પરપોટામાં ચશ્માને ચેતવણી આપવા માટે યોગ્ય કામગીરીની જરૂર છે, જે ગંભીર ઓવરફિલિંગ તરફ દોરી શકે છે.

ખાલી કરાવવાની ચક્ર

પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટને નિયંત્રિત કરવાની સૌથી સક્રિય અને વિશ્વસનીય પદ્ધતિ એ ઇવેક્યુએશન ચક્ર છે. ખાસ કરીને જ્યારે સિસ્ટમ ચાર્જની માત્રા મોટી હોય, ત્યારે પ્રવાહી પાઇપના સોલેનોઇડ વાલ્વને બંધ કરીને, રેફ્રિજન્ટને કન્ડેન્સર અને પ્રવાહી જળાશયમાં પમ્પ કરી શકાય છે, અને કોમ્પ્રેસર લો-પ્રેશર સેફ્ટી કંટ્રોલ ડિવાઇસના નિયંત્રણ હેઠળ ચાલે છે, તેથી રેફ્રિજન્ટ કમ્પ્રેસરથી ટાળતો નથી, જ્યારે કોમ્પ્રેસર ચાલુ ન હોય, ત્યારે સંપ્રદાયના ક્રેશરનું ટાળતું નથી. સોલેનોઇડ વાલ્વના લિકેજને રોકવા માટે શટડાઉન તબક્કા દરમિયાન સતત સ્થળાંતર ચક્રનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો તે એક જ સ્થળાંતર ચક્ર છે, અથવા બિન-રિસ્ક્રક્યુલેટીંગ કંટ્રોલ મોડ કહેવામાં આવે છે, તો લાંબા સમય સુધી બંધ હોય ત્યારે કોમ્પ્રેસરને ખૂબ જ રેફ્રિજન્ટ લિકેજ નુકસાન થશે. તેમ છતાં, સ્થળાંતરને રોકવાનો સતત સ્થળાંતર ચક્ર એ શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે, તે કોમ્પ્રેસરને રેફ્રિજન્ટ ઓવરફ્લોના પ્રતિકૂળ અસરોથી સુરક્ષિત કરતું નથી.

કર્કશ હીટર

કેટલીક સિસ્ટમોમાં, operating પરેટિંગ વાતાવરણ, ખર્ચ અથવા ગ્રાહકની પસંદગીઓ કે જે ઇવેક્યુએશન ચક્રને અશક્ય બનાવી શકે છે, ક્રેન્કકેસ હીટર સ્થળાંતરમાં વિલંબ કરી શકે છે.

ક્રેન્કકેસ હીટરનું કાર્ય એ છે કે ઠંડુ તેલનું તાપમાન ક્રેન્કકેસમાં સિસ્ટમના સૌથી નીચા ભાગના તાપમાનથી ઉપર રાખવાનું છે. જો કે, ઓવરહિટીંગ અને ઠંડું તેલના કાર્બનને અટકાવવા માટે ક્રેન્કકેસ હીટરની હીટિંગ પાવર મર્યાદિત હોવી આવશ્યક છે. જ્યારે આજુબાજુનું તાપમાન -18 ની નજીક હોય છે° સી, અથવા જ્યારે સક્શન ટ્યુબનો પર્દાફાશ થાય છે, ત્યારે ક્રેન્કકેસ હીટરની ભૂમિકા આંશિક રીતે સરભર કરવામાં આવશે, અને સ્થળાંતરની ઘટના હજી પણ થઈ શકે છે.

ક્રેન્કકેસ હીટર સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં સતત ગરમ થાય છે, કારણ કે એકવાર રેફ્રિજન્ટ ઠંડુ તેલમાં ક્રેન્કકેસ અને કન્ડેન્સમાં પ્રવેશ કરે છે, પછી તેને ફરીથી સક્શન ટ્યુબ પર પાછા લાવવામાં ઘણા કલાકો લાગી શકે છે. જ્યારે પરિસ્થિતિ ખાસ કરીને ગંભીર ન હોય, ત્યારે સ્થળાંતરને રોકવા માટે ક્રેન્કકેસ હીટર ખૂબ અસરકારક છે, પરંતુ ક્રેન્કકેસ હીટર પ્રવાહી બેકફ્લો દ્વારા થતાં નુકસાનથી કોમ્પ્રેસરને સુરક્ષિત કરી શકતું નથી.

સક્શન ટ્યુબ ગેસ-પ્રવાહી વિભાજક

પ્રવાહી ઓવરફ્લોની સંભાવના માટે, સિસ્ટમમાંથી છૂટાછવાયા પ્રવાહી રેફ્રિજરેન્ટને અસ્થાયીરૂપે સંગ્રહિત કરવા અને કોમ્પ્રેસર ટકી શકે તેવા દરે લિક્વિડ રેફ્રિજન્ટને કોમ્પ્રેસર પર પાછા ફરવા માટે ગેસ-લિક્વિડ વિભાજકને સક્શન લાઇન પર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.

જ્યારે હીટ પંપ ઠંડકની સ્થિતિથી હીટિંગની સ્થિતિમાં ફેરવાય છે ત્યારે રેફ્રિજન્ટ ઓવરફ્લો થવાની સંભાવના છે, અને સામાન્ય રીતે, સક્શન ટ્યુબ ગેસ-લિક્વિડ વિભાજક એ તમામ હીટ પમ્પમાં આવશ્યક ઉપકરણો છે.

ડિફ્રોસ્ટિંગ માટે ગરમ ગેસનો ઉપયોગ કરતી સિસ્ટમો પણ ડિફ્રોસ્ટરની શરૂઆતમાં અને અંતમાં પ્રવાહી ઓવરફ્લોની સંભાવના છે. નીચા તાપમાન પ્રદર્શનના કેસોમાં પ્રવાહી ફ્રીઝર્સ અને કોમ્પ્રેશર્સ જેવા ઓછા સુપરહિટ ઉપકરણો અયોગ્ય રેફ્રિજન્ટ નિયંત્રણને કારણે ક્યારેક -ક્યારેક ઓવરફ્લોનું કારણ બની શકે છે. વાહન ઉપકરણો માટે, જ્યારે લાંબી શટડાઉન તબક્કોનો અનુભવ થાય છે, ત્યારે તે ફરીથી પ્રારંભ કરતી વખતે ગંભીર ઓવરફ્લોની સંભાવના પણ છે.

બે-તબક્કાના કોમ્પ્રેસરમાં, સક્શન સીધા નીચલા સિલિન્ડરમાં પરત આવે છે અને મોટર ચેમ્બરમાંથી પસાર થતો નથી, અને ગેસ-લિક્વિડ વિભાજકનો ઉપયોગ પ્રવાહી ફટકાના નુકસાનથી કોમ્પ્રેસર વાલ્વને બચાવવા માટે થવો જોઈએ.

કારણ કે વિવિધ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ્સની એકંદર ચાર્જ આવશ્યકતાઓ અલગ છે, અને રેફ્રિજન્ટ નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ અલગ છે, ગેસ-લિક્વિડ વિભાજક જરૂરી છે કે નહીં અને ગેસ-લિક્વિડ વિભાજકનું કદ કયા કદની આવશ્યક છે તે ચોક્કસ સિસ્ટમની આવશ્યકતાઓ પર આધારિત છે. જો પ્રવાહી બેકફ્લોની માત્રા સચોટ રીતે પરીક્ષણ કરવામાં ન આવે, તો રૂ con િચુસ્ત ડિઝાઇન અભિગમ કુલ સિસ્ટમ ચાર્જના 50% પર ગેસ-પ્રવાહી વિભાજક ક્ષમતા નક્કી કરવા માટે છે.

તેલ -વિભાજક

તેલ વિભાજક સિસ્ટમ ડિઝાઇન દ્વારા થતાં તેલ વળતરની ખામીને હલ કરી શકતો નથી, અથવા તે પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ નિયંત્રણ ખામીને હલ કરી શકતો નથી. જો કે, જ્યારે સિસ્ટમ નિયંત્રણ નિષ્ફળતાને અન્ય માધ્યમથી ઉકેલી શકાતી નથી, ત્યારે તેલ વિભાજક સિસ્ટમમાં ફરતા તેલની માત્રાને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે, જે સિસ્ટમ નિયંત્રણને સામાન્ય રીતે પુન restored સ્થાપિત ન થાય ત્યાં સુધી મહત્વપૂર્ણ સમયગાળા દરમિયાન સિસ્ટમને મદદ કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, અલ્ટ્રા-લો તાપમાન એકમ અથવા સંપૂર્ણ પ્રવાહી બાષ્પીભવનમાં, રીટર્ન તેલ ડિફ્રોસ્ટિંગ દ્વારા પ્રભાવિત થઈ શકે છે, આ કિસ્સામાં તેલ વિભાજક સિસ્ટમ ડિફ્રોસ્ટિંગ દરમિયાન કોમ્પ્રેસરમાં મરચી તેલની માત્રા જાળવવામાં મદદ કરી શકે છે.