રેફ્રિજરેશન પિસ્ટન કોમ્પ્રેસર તેલ પાછું આપતું નથી, તેનું મૂળ કારણ શું છે?

કોમ્પ્રેસર એક જટિલ મશીન છે જેમાં હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન હોય છે. મશીનની સામાન્ય કામગીરી જાળવવા માટે કોમ્પ્રેસર ક્રેન્કશાફ્ટ, બેરિંગ્સ, કનેક્ટિંગ રોડ, પિસ્ટન અને અન્ય ગતિશીલ ભાગોનું પૂરતું લુબ્રિકેશન સુનિશ્ચિત કરવું એ મૂળભૂત આવશ્યકતા છે. આ કારણોસર, કોમ્પ્રેસર ઉત્પાદકો ચોક્કસ ગ્રેડના લુબ્રિકેશન તેલનો ઉપયોગ કરે છે, અને લુબ્રિકેશન તેલના તેલના સ્તર અને રંગનું નિયમિત નિરીક્ષણ કરે છે. જો કે, રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ ડિઝાઇન, બાંધકામ અને જાળવણીમાં બેદરકારીને કારણે, કોમ્પ્રેસરમાં તેલનો અભાવ, કોકિંગ અને તેલનું બગાડ, પ્રવાહી રીટર્ન ડિલ્યુશન, રેફ્રિજન્ટ ફ્લશિંગ અને હલકી ગુણવત્તાવાળા લુબ્રિકેશન તેલનો ઉપયોગ વગેરે સામાન્ય છે.

1. અપૂરતું લુબ્રિકેશન

ઘસારો થવાનું સીધું કારણ: અપૂરતું લુબ્રિકેશન. તેલનો અભાવ ચોક્કસપણે અપૂરતું લુબ્રિકેશનનું કારણ બનશે, પરંતુ અપૂરતું લુબ્રિકેશન તેલના અભાવને કારણે થતું નથી.

નીચેના ત્રણ કારણો પણ અપૂરતી લુબ્રિકેશનનું કારણ બની શકે છે:

લુબ્રિકન્ટ બેરિંગ સપાટીઓ સુધી પહોંચી શકતું નથી.

લુબ્રિકેટિંગ તેલ બેરિંગ સપાટી પર પહોંચી ગયું હોવા છતાં, તેની સ્નિગ્ધતા પૂરતી જાડાઈની તેલ ફિલ્મ બનાવવા માટે ખૂબ ઓછી છે.

લુબ્રિકેટિંગ તેલ બેરિંગની સપાટી પર પહોંચી ગયું હોવા છતાં, તે વધુ ગરમ થવાને કારણે વિઘટિત થઈ ગયું છે અને લુબ્રિકેટ થઈ શકતું નથી.

પ્રતિકૂળ અસરો: ઓઇલ સક્શન નેટવર્ક અથવા ઓઇલ સપ્લાય પાઇપલાઇનમાં અવરોધ, ઓઇલ પંપ નિષ્ફળતા, વગેરે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલના ડિલિવરીને અસર કરશે, અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ઓઇલ પંપથી દૂર ઘર્ષણ સપાટી સુધી પહોંચી શકતું નથી. ઓઇલ સક્શન નેટ અને ઓઇલ પંપ સામાન્ય છે, પરંતુ બેરિંગ ઘસારો, વધુ પડતું ક્લિયરન્સ, વગેરે તેલ લિકેજ અને ઓછું તેલ દબાણનું કારણ બને છે, જેના કારણે ઓઇલ પંપથી દૂર ઘર્ષણ સપાટી લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ મેળવી શકતી નથી, જેના પરિણામે ઘસારો અને સ્ક્રેચ થાય છે.

વિવિધ કારણોસર (કોમ્પ્રેસરના સ્ટાર્ટ-અપ સ્ટેજ સહિત), લુબ્રિકેટિંગ તેલ વિના ઘર્ષણ સપાટીનું તાપમાન ઝડપથી વધશે, અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ 175°C થી વધુ તાપમાન પછી વિઘટન કરવાનું શરૂ કરશે. "અપૂરતું લુબ્રિકેશન-ઘર્ષણ-સપાટી ઉચ્ચ તાપમાન-તેલ વિઘટન" એ એક લાક્ષણિક દુષ્ટ ચક્ર છે, અને કનેક્ટિંગ રોડ શાફ્ટ લોકીંગ અને પિસ્ટન જામિંગ સહિત ઘણા દુષ્ટ અકસ્માતો આ દુષ્ટ ચક્ર સાથે સંબંધિત છે. વાલ્વ પ્લેટ બદલતી વખતે, પિસ્ટન પિનના ઘસારાને તપાસો.

2. તેલનો અભાવ

તેલનો અભાવ એ સૌથી સરળતાથી ઓળખાતા કોમ્પ્રેસર ખામીઓમાંની એક છે. જ્યારે કોમ્પ્રેસરમાં તેલની અછત હોય છે, ત્યારે ક્રેન્કકેસમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઓછું હોય છે અથવા બિલકુલ હોતું નથી.

કોમ્પ્રેસરમાંથી નીકળતું લુબ્રિકેટિંગ તેલ પાછું આવતું નથી: જો લુબ્રિકેટિંગ તેલ પાછું નહીં આવે તો કોમ્પ્રેસરમાં તેલની અછત રહેશે.

કોમ્પ્રેસરમાંથી તેલ પરત કરવાની બે રીતો છે:

એક તેલ વિભાજક રીટર્ન તેલ છે.

બીજો ઓઇલ રીટર્ન પાઇપ છે.

ઓઇલ સેપરેટર કોમ્પ્રેસરની એક્ઝોસ્ટ પાઇપલાઇન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય છે, જે સામાન્ય રીતે 50-95% તેલને અલગ કરી શકે છે, સારી તેલ રીટર્ન અસર અને ઝડપી ગતિ સાથે, જે સિસ્ટમ પાઇપલાઇનમાં પ્રવેશતા તેલના જથ્થાને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે, જેનાથી તેલ રીટર્ન સમય વિના કામગીરીને અસરકારક રીતે લંબાવવામાં આવે છે. ખાસ કરીને લાંબી પાઇપલાઇનો, પૂરથી ભરેલી બરફ બનાવવાની સિસ્ટમો અને ખૂબ જ ઓછા તાપમાનવાળા ફ્રીઝ-ડ્રાયિંગ સાધનો ધરાવતી કોલ્ડ સ્ટોરેજ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ્સ માટે, ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા તેલ વિભાજકોની સ્થાપના તેલ રીટર્ન વિના કોમ્પ્રેસરના ચાલતા સમયને મોટા પ્રમાણમાં લંબાવી શકે છે, જેથી કોમ્પ્રેસર શરૂ થયા પછી નો-ફ્રીલ્સ સમયગાળામાંથી સુરક્ષિત રીતે પસાર થઈ શકે. તેલના કટોકટી તબક્કા પર પાછા ફરો.

જે લુબ્રિકેટિંગ તેલ અલગ કરવામાં આવ્યું નથી તે સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરશે: તે પાઇપમાં રેફ્રિજન્ટ સાથે વહેશે અને તેલ ચક્ર બનાવશે.

લુબ્રિકેટિંગ તેલ બાષ્પીભવનમાં પ્રવેશ્યા પછી:

એક તરફ, નીચા તાપમાન અને ઓછી દ્રાવ્યતાને કારણે, લુબ્રિકેટિંગ તેલનો એક ભાગ રેફ્રિજન્ટથી અલગ થઈ જાય છે.

બીજી બાજુ, તાપમાન ઓછું છે અને સ્નિગ્ધતા વધારે છે, અને અલગ કરેલું લુબ્રિકેટિંગ તેલ પાઇપની આંતરિક દિવાલ સાથે સરળતાથી ચોંટી જાય છે, જેના કારણે તેને વહેવું મુશ્કેલ બને છે.

બાષ્પીભવનનું તાપમાન જેટલું ઓછું હશે, તેલ પાછું મેળવવું તેટલું મુશ્કેલ બનશે. આ માટે બાષ્પીભવન પાઇપલાઇન અને રીટર્ન પાઇપલાઇનની ડિઝાઇન અને બાંધકામ તેલ પાછું મેળવવા માટે અનુકૂળ હોવું જરૂરી છે. સામાન્ય પ્રથા એ છે કે ઉતરતા પાઇપલાઇન ડિઝાઇન અપનાવવી અને હવાનો મોટો વેગ સુનિશ્ચિત કરવો. -85°C અને -150°C મેડિકલ ક્રાયોજેનિક બોક્સ જેવા અત્યંત નીચા તાપમાનવાળા રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમ્સ માટે, ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા તેલ વિભાજકો પસંદ કરવા ઉપરાંત, લુબ્રિકેટિંગ તેલને કેશિલરી ટ્યુબ અને વિસ્તરણ વાલ્વને અવરોધિત કરતા અટકાવવા અને તેલ પાછું મેળવવામાં મદદ કરવા માટે ખાસ સોલવન્ટ ઉમેરવામાં આવે છે.

વ્યવહારુ ઉપયોગોમાં, બાષ્પીભવકો અને રીટર્ન એર લાઇન્સની અયોગ્ય ડિઝાઇનને કારણે તેલ પરત કરવાની સમસ્યાઓ અસામાન્ય નથી. R22 અને R404A સિસ્ટમો માટે, પૂરગ્રસ્ત બાષ્પીભવકનું તેલ પરત કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, અને સિસ્ટમ ઓઇલ રીટર્ન પાઇપલાઇનની ડિઝાઇન ખૂબ કાળજી રાખવી જોઈએ. ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા તેલ વિભાજનનો ઉપયોગ સિસ્ટમ પાઇપલાઇનમાં પ્રવેશતા તેલની માત્રાને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છે, જે શરૂ થયા પછી રીટર્ન એર પાઇપમાં તેલ પરત કર્યા વિના સમયને અસરકારક રીતે લંબાવી શકે છે.

જ્યારે કોમ્પ્રેસર બાષ્પીભવન કરનાર કરતા ઊંચું સ્થિત હોય છે, ત્યારે ઊભી રીટર્ન લાઇન પર રીટર્ન ઓઇલ ટ્રેપ જરૂરી છે. ઓછા ભાર હેઠળ તેલ પરત આવે તેની ખાતરી કરવા માટે, ઊભી સક્શન પાઇપ ડબલ સ્ટેન્ડપાઇપ અપનાવી શકે છે.

કોમ્પ્રેસરનું વારંવાર શરૂ થવું તેલ પરત કરવા માટે અનુકૂળ નથી. સતત કામગીરીનો સમય ઓછો હોવાથી, કોમ્પ્રેસર બંધ થઈ જાય છે, અને રીટર્ન એર પાઇપમાં સ્થિર હાઇ-સ્પીડ એરફ્લો બનાવવા માટે કોઈ સમય નથી, તેથી લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફક્ત પાઇપમાં જ રહી શકે છે. જો રીટર્ન તેલ રશ તેલ કરતા ઓછું હોય, તો કોમ્પ્રેસરમાં તેલની અછત રહેશે.

ડિફ્રોસ્ટિંગ કરતી વખતે, બાષ્પીભવન કરનારનું તાપમાન વધે છે, અને લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્નિગ્ધતા ઘટે છે, જેનાથી તે સરળતાથી વહે છે. ડિફ્રોસ્ટ ચક્ર પછી, રેફ્રિજન્ટ ફ્લો રેટ ઊંચો હોય છે, અને ફસાયેલું લુબ્રિકેટિંગ તેલ કોમ્પ્રેસરમાં પાછું આવશે. જ્યારે રેફ્રિજન્ટમાંથી ઘણું લીકેજ થાય છે, ત્યારે ગેસ રીટર્ન સ્પીડ ઘટશે. જો સ્પીડ ખૂબ ઓછી હોય, તો લુબ્રિકેટિંગ તેલ રીટર્ન ગેસ પાઇપલાઇનમાં રહેશે અને ઝડપથી કોમ્પ્રેસરમાં પાછું ફરી શકશે નહીં.

જ્યારે કોમ્પ્રેસરને નુકસાનથી બચાવવા માટે તેલ ન હોય ત્યારે તેલ દબાણ સુરક્ષા ઉપકરણ આપમેળે બંધ થઈ જશે. કોઈ દૃશ્ય કાચ નહીં
સંપૂર્ણપણે બંધ કોમ્પ્રેસર (રોટર અને સ્ક્રોલ કોમ્પ્રેસર સહિત) અને ઓઇલ પ્રેશર સેફ્ટી ડિવાઇસવાળા એર-કૂલ્ડ કોમ્પ્રેસરમાં જ્યારે તેલનો અભાવ હોય ત્યારે કોઈ સ્પષ્ટ લક્ષણો દેખાતા નથી, અને તે બંધ થતા નથી, અને કોમ્પ્રેસર બેભાનપણે ઘસાઈ જશે.

કોમ્પ્રેસરનો અવાજ, કંપન અથવા વધુ પડતો પ્રવાહ તેલના અભાવ સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે, તેથી કોમ્પ્રેસર અને સિસ્ટમની કાર્યકારી સ્થિતિનું સચોટ મૂલ્યાંકન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

3. નિષ્કર્ષ

તેલના અભાવનું મૂળ કારણ કોમ્પ્રેસરમાં તેલ ખતમ થવાની માત્રા અને ગતિ નથી, પરંતુ સિસ્ટમનું નબળું તેલ પરત કરવું છે. તેલ વિભાજક સ્થાપિત કરવાથી તેલ ઝડપથી પાછું મળી શકે છે અને તેલ પરત કર્યા વિના કોમ્પ્રેસરનો ચાલતો સમય લંબાય છે. બાષ્પીભવકો અને રીટર્ન લાઇનો તેલ પરત કરવાની બાબતને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવી જોઈએ. વારંવાર શરૂ થવાનું ટાળવું, ડિફ્રોસ્ટિંગનો સમય નક્કી કરવો, રેફ્રિજન્ટને સમયસર ફરીથી ભરવું અને ઘસાઈ ગયેલા પિસ્ટન ઘટકોને સમયસર બદલવા જેવા જાળવણીના પગલાં પણ તેલ પરત કરવામાં મદદ કરે છે.

પ્રવાહી વળતર અને રેફ્રિજન્ટ સ્થળાંતર લુબ્રિકેટિંગ તેલને પાતળું કરશે, જે તેલ ફિલ્મ બનાવવા માટે અનુકૂળ નથી;

ઓઇલ પંપની નિષ્ફળતા અને ઓઇલ સર્કિટ બ્લોકેજ તેલ પુરવઠા અને તેલના દબાણને અસર કરશે, જેના પરિણામે ઘર્ષણ સપાટી પર તેલનો અભાવ રહેશે;

ઘર્ષણ સપાટીનું ઊંચું તાપમાન લુબ્રિકેટિંગ તેલના વિઘટનને પ્રોત્સાહન આપશે અને લુબ્રિકેટિંગ તેલ તેની લુબ્રિકેટિંગ ક્ષમતા ગુમાવશે;

આ ત્રણ સમસ્યાઓના કારણે અપૂરતું લુબ્રિકેશન ઘણીવાર કોમ્પ્રેસરને નુકસાન પહોંચાડે છે. તેલની અછતનું મૂળ કારણ સિસ્ટમ છે. ફક્ત કોમ્પ્રેસર અથવા કેટલીક એસેસરીઝ બદલવાથી તેલની અછતની સમસ્યા મૂળભૂત રીતે હલ થઈ શકતી નથી.

તેથી, સિસ્ટમ ડિઝાઇન અને પાઇપલાઇન બાંધકામમાં સિસ્ટમની તેલ પરત કરવાની સમસ્યાને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, નહીં તો અનંત મુશ્કેલીઓ થશે! ઉદાહરણ તરીકે, ડિઝાઇન અને બાંધકામ દરમિયાન, બાષ્પીભવન કરનાર એર રીટર્ન પાઇપને તેલ પરત વળાંક આપવામાં આવે છે, અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપને ચેક બેન્ડ આપવામાં આવે છે. બધી પાઇપલાઇન્સ પ્રવાહી સાથે આગળ વધવી જોઈએ. દિશા બધી રીતે ઉતાર પર છે, જેનો ઢોળાવ 0.3~0.5% છે.