એર કંડિશનરની નબળી ગરમી અસરના સામાન્ય કારણો શું છે?

૧. હવામાન જેટલું ઠંડું, ગરમીની અસર એટલી જ ખરાબ કેમ?
જવાબ: મુખ્ય કારણ એ છે કે હવામાન જેટલું ઠંડુ હોય છે અને બહારનું તાપમાન જેટલું ઓછું હોય છે, એર કન્ડીશનર માટે બહારના વાતાવરણમાંથી હવાની ગરમી શોષવી મુશ્કેલ બને છે, જેના પરિણામે ગરમીની અસર પ્રમાણમાં નબળી પડે છે.

2. જ્યારે તાપમાન -5 ડિગ્રીથી નીચે હોય ત્યારે ગરમી માટે અન્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ શા માટે કરવામાં આવે છે?
જવાબ: જ્યારે શિયાળામાં એર કન્ડીશનર ગરમ થાય છે, ત્યારે એર કન્ડીશનર આઉટડોર યુનિટ (એટલે ​​કે કન્ડેન્સર) ના હીટ એક્સ્ચેન્જર દ્વારા બહારની હવાની ગરમી શોષી લે છે, અને પછી ઇન્ડોર યુનિટ (એટલે ​​કે બાષ્પીભવન કરનાર) ના હીટ એક્સ્ચેન્જર દ્વારા રૂમમાં ગરમીનું પ્રસારણ કરે છે. તે જ સમયે, ગરમ કરતી વખતે, આઉટડોર યુનિટના હીટ એક્સ્ચેન્જરનો ઉપયોગ બાષ્પીભવન કરનાર તરીકે થાય છે. જ્યારે બહારનું તાપમાન -5 ડિગ્રી કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે કન્ડેન્સર અને બહારની હવા વચ્ચે ગરમી વિનિમય તાપમાનનો તફાવત શૂન્યની નજીક હશે. તેથી, કોઈ ગરમી વિનિમય અસર થતી નથી, તેથી એર કન્ડીશનરની એકંદર ગરમી અસર નબળી હોય છે, અથવા તો ગરમ કરવામાં પણ અસમર્થ હોય છે. તેથી, એર કન્ડીશનરનું સહાયક ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ કાર્ય શરૂ કરવું અથવા અન્ય ગરમી સાધનોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

3. એર કન્ડીશનરને ડિફ્રોસ્ટ કરવાની જરૂર કેમ છે?
જવાબ: શિયાળામાં ગરમ ​​કરતી વખતે, આઉટડોર યુનિટ હીટ એક્સ્ચેન્જર (એટલે ​​કે, કન્ડેન્સર) નું બાષ્પીભવન તાપમાન શૂન્ય કરતા ઓછું હોવાથી, કન્ડેન્સરમાંથી વહેતી બહારની હવા ફિન્સ પર ઘટ્ટ થશે અને હિમ બનશે, જે કન્ડેન્સરની કામગીરીને અસર કરશે. ગરમી વિનિમય ક્ષેત્ર અને હવા પ્રવાહ દર એર કન્ડીશનરની ગરમી અસરને અસર કરે છે. તેથી, એર કન્ડીશનરની ગરમી અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ડિફ્રોસ્ટિંગ કાર્ય કરવું જરૂરી છે.

4. એર કન્ડીશનર ગરમ થવાનું સામાન્ય છે કે નહીં તે કેવી રીતે નક્કી કરવું?
જવાબ: એર કન્ડીશનર કૂલિંગ અને હીટિંગ નિરીક્ષણ માટેનું ધોરણ: શરૂ થયાના 15-20 મિનિટ પછી, ઇન્ડોર એર ઇનલેટ અને આઉટલેટથી 10-20 મીમીના અંતરે થર્મોમીટરના નિરીક્ષણ હેડથી તાપમાન માપો. નીચલા (હીટ પંપ એર કન્ડીશનર) ના એર ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચેનો તાપમાન તફાવત 15°C કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ, અને ઇલેક્ટ્રિક સહાયક હીટિંગ એર કન્ડીશનરના એર ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચેનો તાપમાન તફાવત 23°C કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ;

૫. હવાના આઉટલેટનું તાપમાન મશીનમાં કોઈ સમસ્યા છે કે નહીં તે કેમ દર્શાવતું નથી?
જવાબ: એર કન્ડીશનરના એર આઉટલેટના તાપમાનનો ઉપયોગ એર કન્ડીશનર સામાન્ય છે કે નહીં તે નક્કી કરવા અને માપવા માટે કરી શકાતો નથી. એર કન્ડીશનરની સામાન્યતા નક્કી કરવા અને માપવા માટેનું ધોરણ મુખ્યત્વે એર કન્ડીશનર ગરમ થાય ત્યારે આંતરિક યુનિટના એર ઇનલેટ અને એર આઉટલેટ વચ્ચેના તાપમાનના તફાવત પર આધારિત છે. જ્યાં સુધી એર ઇનલેટ અને એર આઉટલેટ વચ્ચેનો તાપમાનનો તફાવત ધોરણ સુધી પહોંચે છે, ત્યાં સુધી આપણે નક્કી કરી શકીએ છીએ કે એર કન્ડીશનરમાં કોઈ સમસ્યા નથી.

હવાના આઉટલેટનું તાપમાન ઘણા અન્ય પરિબળો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. એક મશીન અને પર્યાવરણ વચ્ચેનું મેળ છે, બીજું રૂમમાં હવાનું તાપમાન અને અન્ય બાહ્ય પ્રભાવો છે. એર કન્ડીશનરની શક્તિ પોતે ચોક્કસ છે, અને હવાનું પ્રમાણ પણ ચોક્કસ છે. મશીનની સામાન્યતા મુખ્યત્વે પસાર થતી હવાના તાપમાનને વધારવાની તેની ક્ષમતા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, એટલે કે, ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચેના તાપમાનના તફાવત દ્વારા! જો હવાના ઇનલેટનું તાપમાન ઊંચું હોય, તો હવાના આઉટલેટનું તાપમાન ઊંચું હશે; અન્યથા, હવાના આઉટલેટનું તાપમાન અનુરૂપ રીતે ઓછું હશે. તે એક સત્ય છે કે વધતી ભરતી બધી બોટોને ઉંચી કરે છે. તેથી, હવાના આઉટલેટના તાપમાનનો ઉપયોગ મશીન સામાન્ય રીતે ગરમ અને ઠંડુ થઈ રહ્યું છે કે કેમ તેનું મૂલ્યાંકન કરવા અને નક્કી કરવા માટે કરી શકાતું નથી.